Lille – men overraskende. M13 og M17 tilbyder trykluft til mange forskellige anvendelsesmuligheder.
Den nye M13 mobilkompressor driver tryklufthamre, -boremaskiner, -save, -slibemaskiner og også jordraketter eller kanalrobotter med en kapacitet på 1,2 m³ trykluft pr. min. ved 7 bar. Modelvarianten M17 med 15 bar maks. driftsovertryk og en kapacitet på 1 m³/min. er ideel til nedlægning af glasfiberkabler uden gravning. Derudover fås M13 også som versioner med 10 og 13 bar.
Begge skruekompressorer drives af en luftkølet 4-takts motor fra Honda via en kilerem med lav vedligeholdelse. Kompressoren har en stor 20 l brændstoftank. Med en kontinuerlig ydelsesregulering tilpasses kompressorens kapacitet hurtigt og nøjagtigt til det pågældende trykluftbehov. Det reducerer brændstofforbruget yderligere for det i forvejen brændstofbesparende anlæg. Et stærkere batteri giver fremragende startevne, og en benzinhane forhindrer, at karburatoren flyder over under transport.
Vedligeholdelse er også let som en leg. Olieudskillelsen er udstyret med en spinoff-filterpatron, der er nem at udskifte og giver bedre adgang til teknikken. Den sørger også for, at restolieindholdet i trykluften er meget lavt.
Alle modeller er udstyret med et korrosionsfrit lydisolerende kabinet af rotationsstøbt polyethylen (PE), og de er behageligt støjsvage. De fås ikke kun i smart gul, men også i flere specialfarver. Til anvendelse i lukkede rum, på byggepladsen eller i værkstedet fås en eldrevet, udstødningsfri version med trefasemotor.
Selv på meget små ladvogne er der plads til de kompakte kompressorer: De kan uden problemer stå i en lukket varebil, på ladet af en lastvogn eller en pick-up. Så er anhængertrækket frit til andre formål.
Hvis der inden for bestemte anvendelser kræves kølig og kondensatfri eller endda teknisk oliefri trykluft, kan kompressorerne endvidere udstyres med en ekstern trykluftefterkøler, med eller uden mikrofilterkombination. Den er integreret i et bærechassis og har fastmonterede ledninger til trykluft, tilbageførsel af kondensat og strøm (12 V spænding, fra kompressoren) til at drive efterkølerens ventilator. Det dannede kondensat fordampes ved hjælp af den varme motorudstødning, ved el-versionen opsamles det i en beholder.
M13- og M17-kompressorerne er også meget brugervenlige, når det drejer sig om øvrig håndtering: En lang bøjle, hjul med luftringe, fire komfortable løftebøjler og et løfteøje, der kan sænkes, garanterer nem transport på byggepladsen. Takket være den store åbningsvinkel i karrosserikabinettet er alle servicesteder nemt tilgængelige.
11. 10 22 , Udskrift gratis – dokumentation ønsket