Den effektive, støjsvage mobilkompressor M13 med elektromotor er mobil og alsidigt anvendelig. Efter ønske fås også en version med benzinmotor.
Den nye mobilkompressor Mobilair 13 driver tryklufthamre og -save, kanalrobotter eller endda jordraketter med en kapacitet på 1,2 m³ trykluft pr. min. ved 7 bar. Derudover står også trykniveauerne 10, 13 og 15 bar til rådighed. Afhængigt af trykniveauet rækker anvendelserne fra klassisk hammerdrift over strålearbejde eller indblæsning af kabler til midlertidig erstatning i kompressorrummet.
M13E-mobilkompressoren med 7,5 kW motor tilsluttes ganske enkelt til 400 V CEE-stikdåsen med 32 A forsikring, og den manuelle skruekompressor er straks klar til brug. Hvis strømforsyningen til den tilgængelige stikdåse, bygningsstrømfordeleren, generatoren eller det eksterne batterilager er begrænset på opstillingsstedet, spiller M10E-mobilkompressoren med sin 5,5 kW motor og en smule mindre volumenstrøm sine trumfer ud. Her er en 16A-tilslutning tilstrækkelig til drift, hvilket øger pladsen betydeligt.
Til byggepladser uden strømforsyning findes også anlægsvarianterne M13 og M17 med benzinmotor, der naturligvis opfylder emissionsniveau V.
Alle modeller er udstyret med et korrosionsfrit lydisolerende kabinet af rotationssintreret polyethylen, og de er behageligt støjsvage og yderst robuste.
Selv på meget små ladvogne er der plads til de kompakte kompressorer: De kan uden problemer stå i en lukket varebil, på ladet af en lastvogn eller en pick-up. Så er anhængertrækket frit til andre formål.
Hvis der til bestemte anvendelser kræves kølig og kondensatfri trykluft, kan kompressorerne endvidere udstyres med en ekstern trykluftefterkøler. Den er integreret i et bærechassis og har fastmonterede ledninger til trykluft, tilbageførsel af kondensat og strøm (12 V spænding fra kompressoren) til drift af efterkølerens ventilator. Kondensatet opsamles i kompressoren i en dunk og kan dermed bortskaffes på korrekt vis. I anlæg med benzinmotor fordamper kondensatet via de varme motorudstødningsgasser. Bærechassiset i versionen Purpac A16 omfatter en trykluftefterkøler, og ligesom Purpac F16 er det desuden udstyret med en mikrofilterkombination til teknisk oliefri trykluft.
M10E og M13E er også meget brugervenlige, når det drejer sig om håndtering og vedligeholdelse: En lang bøjle, hjul med luftringe, fire komfortable løftebøjler og et løfteøje, der kan sænkes, garanterer nem transport på byggepladsen. Takket være den store åbningsvinkel i karrosserikabinettet er alle servicesteder nemt tilgængelige.
10. 05 24 , Udskrift gratis – dokumentation ønsket